Tips for å bestå teoriprøven på første forsøk

Du består teoriprøven lettest på første forsøk hvis du øver på prøvespørsmål litt hver dag i noen uker, og leser forklaringen hver gang du svarer feil. På bilprøven må du ha minst 38 riktige av 45, så målet er å ligge godt under 7 feil når du øver.

Her er en enkel plan, temaene som ofte gir feil, og hva du bør tenke på når du sitter på prøven.

Lag en enkel plan

Korte økter over tid fester seg som regel bedre enn mye lesing rett før prøven. En plan for de siste ukene kan se slik ut:

1. Uke 1: Bli kjent med temaene. Les om vikeplikt, skilt, fart, plassering og myke trafikanter. Ta en øvingsprøve uten å bry deg om resultatet. Den viser deg hvor du står.
2. Uke 2: Jobb med svakhetene. Skriv ned temaene der du bommer mest. Øv på ett eller to temaer per dag i 20–30 minutter.
3. Uke 3: Ta hele prøver. Ta full prøve med klokka på: 45 spørsmål på 90 minutter. Gå gjennom alle feilene etterpå.
4. Siste dagene: Repeter. Gå gjennom notatene dine og spørsmålene du bommet på. Ikke begynn på nye store temaer kvelden før.

Har du mindre tid, gjør det samme i kortere versjon. Det viktigste er at du øver jevnlig og bruker feilene dine aktivt.

Øv på riktig måte

• Forstå hvorfor. Å huske svaret på ett spørsmål hjelper lite hvis spørsmålet kommer i en annen form. Les forklaringen til du kan si regelen med egne ord.
• Før en feil-liste. Noter tema og regel hver gang du svarer feil. Ser du det samme temaet mange ganger, er det der du må øve.
• Bruk øvingsprøver som test, ikke bare som trening. En gratis prøve med klokka på viser om du faktisk er klar.
• Koble teorien til øvingskjøringen. Når du øvingskjører, si høyt hvem som har vikeplikt i hvert kryss. Da går reglene fra hodet til vane.

Temaene mange bommer på

Vikeplikt

Høyreregelen er grunnregelen: kjørende har vikeplikt for kjøretøy som kommer fra høyre (trafikkreglene § 7 nr. 2). Men det finnes viktige unntak og tillegg som du må kunne:

• Svinger du, har du vikeplikt for gående, syklende og fører av liten elektrisk motorvogn som skal rett fram på kjørebanen eller vegskulderen (§ 7 nr. 3).
• Kommer du fra parkeringsplass, bensinstasjon, eiendom, gårdsveg eller liknende, har du vikeplikt for annen trafikant (§ 7 nr. 4).
• Skilt 202 «Vikeplikt» betyr at du har vikeplikt for kjørende trafikk i begge retninger på vegen du skal inn på eller krysse (skiltforskriften § 6). Se skilt 202 Vikeplikt.
• På veg med fartsgrense 60 km/t eller lavere har du vikeplikt for buss som gir tegn om at den skal kjøre ut fra holdeplassen (§ 7 nr. 5).

Øv på mange ulike kryss. Mer om reglene finner du på temasiden om vikeplikt.

Fart og stopplengde

Er ikke annen fartsgrense skiltet, er grensen 50 km/t i tettbygd strøk og 80 km/t utenfor (vegtrafikkloven § 6). Like viktig er regelen om å tilpasse farten: du må kunne stanse på den strekningen du har oversikt over, og foran enhver hindring du kan regne med (trafikkreglene § 13 nr. 1). Lær forskjellen på reaksjonslengde, bremselengde og stopplengde, og hvordan fart, føre og trøtthet påvirker dem.

Skilt

Lær skiltgruppene først, så de enkelte skiltene. Hver gruppe har sin oppgave: fareskilt varsler om fare, vikeplikt- og forkjørsskilt viser hvem som skal vike, forbudsskilt og påbudsskilt sier hva du ikke får eller må gjøre, og opplysningsskilt gir informasjon (skiltforskriften kapittel 2 til 6). Er du usikker på et skilt, tenk først på hvilken gruppe det tilhører.

Myke trafikanter

Ved gangfelt uten trafikklys eller politi har du vikeplikt for gående som er i gangfeltet eller på veg ut i det (trafikkreglene § 9 nr. 2). Krysser du fortau eller gangveg, har du også vikeplikt for gående. Her handler det mest om å se situasjonen tidlig og senke farten i tide.

Mennesket bak rattet

Promillegrensen er 0,2 (vegtrafikkloven § 22). Du kan også bli regnet som påvirket av andre rusmidler. Lær også hvordan trøtthet, oppmerksomhet og mobilbruk påvirker kjøringen. Da forstår du hvorfor reglene finnes, ikke bare hva de sier.

Les spørsmålet to ganger

Det er lett å svare feil på et spørsmål du egentlig kan, hvis du leser for raskt. Gjør dette på hvert spørsmål:

1. Les hele spørsmålet før du ser på svarene.
2. Se etter små ord som snur meningen: «ikke», «alltid», «aldri», «må» og «bør».
3. Studer bildet: skilt, vegoppmerking, trafikklys og hvem som kommer fra hvor.
4. Svar på det som faktisk spørres om, ikke på det du tror spørsmålet handler om.
5. Bytt bare svar hvis du finner en konkret grunn, for eksempel at du overså et ord eller et skilt.

På prøvedagen

• Kom i god tid. Du skal vise legitimasjon, bli tatt bilde av hvis Statens vegvesen ikke har et godkjent bilde av deg, og betale før du starter.
• Ta med gyldig legitimasjon med bilde, og briller eller linser hvis du bruker det.
• La mobilen ligge. Du får bare bruke hjelpemidler som Statens vegvesen har godkjent (trafikkopplæringsforskriften § 29-5). Å ha med mobiltelefon eller notater under prøven regnes som fusk og kan gi karantene (§ 29-11).
• Bruk tiden. 90 minutter på 45 spørsmål gir i snitt to minutter per spørsmål. Har du øvd med klokka på, vet du at det holder godt.
• Svar på alle spørsmål. Kravet er riktig besvarte oppgaver, så et tomt svar hjelper deg aldri.
• Ikke heng deg opp i ett spørsmål. Et vanskelig spørsmål er bare ett av 45. Gjør ditt beste valg og gå videre.

Hvis det likevel ikke går

Du får vite resultatet med en gang. Består du ikke, kan du be om en tilbakemelding som viser hvilke temaer du svarte feil på (§ 29-7). Da vet du nøyaktig hva du skal øve på før neste forsøk. Hvor mange feil du kan ha, og hvor lenge du må vente, står i hvor mange feil kan du ha på teoriprøven.