Vikeplikt på sjøen: sjøveisreglene forklart

Vikeplikt på sjøen styres av sjøveisreglene. Når to motorbåter har kurser som krysser hverandre, skal den som har den andre på sin styrbord side (høyre side), vike. Møtes to motorbåter rett imot hverandre, skal begge svinge til styrbord. Den som kjører forbi en annen båt, skal alltid holde av veien, og en motorbåt skal som hovedregel vike for en seilbåt.

Under får du reglene én for én, med regelnummeret i sjøveisreglene. Styrbord er høyre side av båten og babord venstre side, sett fra båten og forover.

Hovedreglene i én tabell

Situasjon	Hvem skal vike?	Regel
To motorbåter med kryssende kurser	Den som har den andre på sin styrbord side	15
To motorbåter som møtes rett imot hverandre	Begge, ved å vike til styrbord	14
En båt kjører forbi en annen	Den som kjører forbi	13
Motorbåt og seilbåt	Motorbåten, med unntak for forbikjøring og trange løp	18
To seilbåter med vinden inn fra hver sin side	Den som har vinden inn om babord	12
To seilbåter med vinden inn fra samme side	Den som er til lovart (nærmest vinden)	12
Liten båt og stort skip i trang lei	Den lille båten skal ikke hindre skipet	9

I sjøveisreglene betyr maskindrevet fartøy en båt som drives av motor. Et seilfartøy er en båt under seil, så lenge motoren ikke brukes (regel 3). Går du for motor med seilene oppe, regnes du altså som motorbåt.

Vikepliktig og kursholdende

I de fleste situasjoner har den ene båten vikeplikt, og den andre skal holde kursen. Reglene for de to rollene er like viktige.

Den vikepliktige skal så langt det er mulig, vike i god tid og med en tydelig manøver, slik at den holder godt klar (regel 16). En rekke små endringer bør du unngå. Gjør heller én stor kursendring som den andre ser, eller sett ned farten (regel 8).

Den kursholdende skal holde både kurs og fart (regel 17). Det gjør det lett for den andre å vike riktig. Ser du at den vikepliktige ikke gjør noe, kan du selv manøvrere for å unngå sammenstøt. Blir det så nært at den andre ikke kan unngå sammenstøt alene, skal du også gjøre det som best hindrer det. To motorbåter med kryssende kurser har en ekstra regel: Den kursholdende skal da, så langt det går, ikke svinge til babord for en båt som er på dens babord side.

Ingen regel fritar deg for ansvar. Du skal alltid bruke godt sjømannskap, og du må fravike reglene hvis det trengs for å unngå en umiddelbar fare (regel 2).

Kryssende kurser (regel 15)

Når to motorbåter har kurser som krysser hverandre, og det kan bli sammenstøt, skal den som har den andre på sin styrbord side, holde av veien. Den skal så langt det går, unngå å krysse foran den andre båten. Ofte er det enkleste å svinge til styrbord og gå bak den andre.

En huskeregel for to motorbåter: Kommer den andre fra høyre, er det du som skal vike. Kommer den fra venstre, skal du holde kurs og fart.

Er du usikker på om det er fare for sammenstøt, skal du regne med at det er det (regel 7). Et godt tegn er peilingen, altså retningen fra deg til den andre båten. Sikt mot den andre båten over en fast del av din egen båt. Står den stille i forhold til den faste delen mens avstanden blir mindre, er dere på kollisjonskurs.

Møtende båter (regel 14)

Når to motorbåter styrer rett eller nesten rett mot hverandre, skal begge vike til styrbord. Da passerer dere hverandre babord mot babord, altså venstre side mot venstre side. Om natten ser du da begge sidelanternene til den andre båten, rød og grønn. Er du i tvil om dere møtes rett imot, skal du regne med at dere gjør det.

Forbikjøring (regel 13)

Den som kjører forbi, skal holde av veien for båten som blir kjørt forbi. Dette gjelder uansett båttype. Også en seilbåt som kjører forbi en motorbåt, har vikeplikt.

Du regnes som forbikjørende når du kommer inn mot en annen båt fra mer enn 22,5 grader bak tvers. Om natten ser du da bare den hvite akterlanternen, ingen av sidelanternene. Vikeplikten varer til du er helt forbi og klar av den andre båten, selv om retningen mellom dere endrer seg underveis.

Motorbåt, seilbåt og fiskefartøy (regel 18)

Regel 18 sier hvem som skal vike for hvem. En motorbåt underveis skal holde av veien for

• et fartøy som ikke er under kommando, altså ikke kan manøvrere, for eksempel på grunn av motorstopp
• et fartøy som har begrenset evne til å manøvrere på grunn av arbeidet det gjør
• et fartøy som holder på å fiske med garn, trål eller annet redskap som gjør det vanskelig å manøvrere
• et seilfartøy.

En seilbåt skal holde av veien for de tre første. Fisker du med stang eller dorger (drar snøre etter båten), regnes du ikke som fiskefartøy, fordi redskapet ikke begrenser hvordan du kan manøvrere (regel 3).

Regel 18 gjelder ikke der regel 9, 10 og 13 sier noe annet. Det er derfor seilbåten har vikeplikt når den kjører forbi, og ikke skal hindre store fartøy i trange løp.

Seilbåt mot seilbåt (regel 12)

Når to seilbåter nærmer seg hverandre, avgjør vinden hvem som skal vike:

• Har de vinden inn fra hver sin side, skal den som har vinden inn om babord, vike.
• Har de vinden inn fra samme side, skal den som er til lovart, vike for den som er i le. Lovart er siden vinden kommer fra. I reglene regnes lovart som motsatt side av den storseilet står på.
• Har du vinden inn om babord og ser en båt til lovart, men ikke vet sikkert hvilken side den har vinden fra, skal du vike.

Trange løp og store skip

I en trang lei eller et trangt løp skal du holde deg så nær som mulig den kanten av leia som er på din styrbord side (regel 9). Har båten din mindre enn 20 meters lengde, eller er den en seilbåt, skal du ikke hindre et fartøy som bare kan navigere trygt inne i leia. Du skal heller ikke krysse leia hvis det hindrer et slikt fartøy. En lignende regel gjelder i trafikkseparasjonssystemer, altså egne trafikkfelt for skip (regel 10).

Sjøveisreglene har også egne regler for norske farvann. Fritidsbåter og åpne båter skal mest mulig holde av veien for større fartøy, rutegående ferjer og annen nyttetrafikk i trange farvann, sterkt trafikkerte leder og havneområder (regel 44).

Et stort skip trenger lang avstand for å stanse eller svinge. Reglene minner også om at det kan være fare for sammenstøt med et meget stort fartøy selv om retningen til det endrer seg (regel 7). Hold derfor god avstand.

Regel 41 gjelder motorbåter i trange farvann i Norge. Når du nærmer deg et trangt farvann, skal du varsle med ett langt støt på minst 10 sekunder, fra omtrent en halv nautisk mil unna. Er farvannet så trangt at to møtende ikke kan passere hverandre trygt, skal den som kommer sist, vente til den andre har passert.

Utkikk, fart og signaler

Vikepliktreglene virker bare hvis du ser de andre i tide. Derfor skal du alltid holde utkikk med syn og hørsel (regel 5), og alltid holde sikker fart, slik at du kan manøvrere og stoppe i tide (regel 6). Sikker fart avhenger blant annet av sikten, trafikken, vind, sjø og strøm.

Ser dere hverandre, skal en motorbåt vise manøveren sin med lydsignaler (regel 34):

• ett kort støt: «Jeg endrer kurs til styrbord»
• to korte støt: «Jeg endrer kurs til babord»
• tre korte støt: «Jeg bruker motoren bakover»
• minst fem korte støt: tvil om hva den andre båten skal gjøre, eller om den viker nok

Hvordan du ser hvilken vei en båt går om natten, kan du lese om i artikkelen om lanterner på båt. Vil du teste deg selv på vikeplikt, finner du øvingsspørsmål på temasiden vikeplikt på sjøen. Reglene om utkikk, fart og farleder øver du på under sjøveisreglene.